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カナダってどんな国？

カナダは、北アメリカ大陸北部に位置する国。首都はオタワ。世界で2番目に大きい面積の国土をもつ。南にアメリカ合衆国 アメリカと、西に米領アラスカ州と、東にグリーンランドと隣接する。1867年までイギリスの植民地であった。世界の先進七カ国(G7)の一国。旧来より隣国のアメリカ合衆国との交流が盛んであったが、1992年、北米自由貿易協定に加盟し、さらに北米３国間での交流も促進された。

カナダの地図

カナダのブログ旅行記

カナダの写真・旅行記

カナダ留学中夏休みにオタワに行きました。 バスで７時間の長旅でした。

カナダライン バンクーバー・シティ・センター駅。 電車のマークが目印です。

カナダライン エスカレーターで地下に下ります。

カナダライン 自動券売機。 台数が2台しかないのが難点…。

カナダライン 自動券売機。 まずはスクリーンをタッチ。

カナダライン 自動券売機。 ゾーンを確認し、スクリーンをタッチします。 なお、6ヶ国語で表示可能。

カナダライン 自動券売機。 コインは5・10・25セント、1・2ドルが使えます。 紙幣は5・10・20ドルが使えます。

カナダライン 自動券売機。 日本語でも表示が可能です。

カナダライン ここからホームへ下ります。

カナダライン ここからフェア・ペイド・ゾーンになります。 チケットを持っていない人はこの先には立ち入り できません。 カナダラインには改札口がありません。

カナダライン エスカレーターを下りるとホームがあります。 右側がリッチモンド行き、空港行き。 左側がウォーターフロント行きになります。 バンクーバー国際空港はYVR-Airportと表示 されています。

カナダライン 行き先表示。 リッチモンド行きと空港行きが交互に来ます。 あと何分で到着するかを表示しています。

カナダライン 列車がホームに入ってきました。 無人運行です。

カナダライン 路線図。

カナダライン バンクーバー・オリンピックのポスターが 貼ってありました。

カナダライン 地下から地上に上がってきたところです。

カナダライン 地上の駅はこのような感じです。

カナダライン 地上は高架を走ります。

カナダライン 列車。

カナダライン バンクーバー国際空港駅にて。 右に行くとアメリカ線、国際線。 左に行くと国内線です。 真ん中は管制塔です。

カナダライン バンクーバー国際空港駅にて自動券売機を 見ると…。 ダウンタウンまでの2ゾーンは$8.75もします。 ダウンタウンで空港までの2ゾーンを買うと、 $3.75だったのですが…。

フェアモント・ホテル・バンクーバー ドアの内側。 非常口の案内と、ドアロックがあります。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 入口ドア付近から撮影。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 バスルーム。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。

フェアモント・ホテル・バンクーバー テレビは液晶ですが、韓国製でした。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 窓側より撮影。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 クローゼット内には、バスローブがありました。 なぜか傘も…。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 洗面台にあるアメニティ。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 テレビ横にあるコーヒー・紅茶セット。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 部屋内部。 ミニバー。

フェアモント・ホテル・バンクーバー ミニバーの料金表。 ビール　$10 赤白ワイン　$32 リカー　$10 エビアン(500ml)　$5.50 エビアン(1ℓ)　$8 ソフトドリンク　$5 ジュース　$6 レッドブル　$7 ナッツ・チョコレート類　$4.50～$22

フェアモント・ホテル・バンクーバー 廊下。

フェアモント・ホテル・バンクーバー エレベーターホール。

フェアモント・ホテル・バンクーバー エレベーター内。 ロビー（1階）は1階ではなく、ロビー階に なります。

フェアモント・ホテル・バンクーバー ロビー内部。

フェアモント・ホテル・バンクーバー 外観。

よくある光景

モレインレイクロード -Moraine Lake Rd.- ん～、見えるかな、テンピークス…。 積雪があり、ペーパードライバーにとっては ちょっと怖かった。

モレインレイク -Moraine Lake- 湖畔にて。 テンピークス見えてます！ 続いては、お約束のロックパイルビューポイントへ。

テンピークス -Ten Peaks- の一部 モレインレイク囲むテンピークスの山々、1枚の写真には とても入りきりません。

モレインレイク -Moraine Lake- （ロックパイルビューポイントからの展望） やっと出会えました。 写真では見たことがありましたが、テンピークスの峰々と それを湖面に映し出す湖の表情、実際の目で見るのは 初めて。この旅のハイライトの一つです。 恐らく今日最初のツアーバスも直後に入ってきましたが、 積雪のためか、パーキングﾞからは10分程度なのですが、 ここまで登って来たお客は数えるほど。 カナダの旧20ドル札の図案として描かれていた絶景を 独占状態でした。

レイクルイーズステーション -Lake Louise Station- レストランとして使用されています。

ペイトレイク -Peyto Lake- 前回（97年）はエメラルドグリーンぽかったのですが、 今回はツアーパンフレットにも使われるターコイズブルーに 近いでしょうか。 季節・天候等で違う湖の表情を見るのも楽しみです。

ウォーターファウルレイク -Waterfowl Lake- 上部（アッパー）・下部（ローワー）の2つに分かれている ウォーターファウルレイク。 この写真は道路沿いにあるローワーレイク。 マウントケファレン -Mt. Chephren- がその姿を 湖面にくっきりと映し出していました。 それにしても、今日は朝から絶景のオンパレード！

ビッグヒル -Big Hill- ビューポイント（サンワプタ峠） からの展望 谷底に走ってきた道が見えます。そこから峠越えの 大きなカーブを登ってくると、アイスフィールドパークウェイ 2番目の高所・サンワプタ峠です。

≪パーカーズリッジ トレイル≫

≪パーカーズリッジ トレイル≫ トレイルヘッド（登山口）

≪パーカーズリッジ トレイル≫ 稜線上からの眺めです。

≪パーカーズリッジ トレイル≫

≪パーカーズリッジ トレイル≫

≪パーカーズリッジ トレイル≫

≪パーカーズリッジ トレイル≫ この景観を見るために登ってきました。 ロッキー最大の氷河の一つ、サスカチュワン氷河 -Saska tchewan Glacier-。

アイスフィールドパークウェイ -Icefields Parkway-

レイクルイーズとジャスパーのほぼ中間点、 コロンビア大氷原（ｱｲｽﾌｨｰﾙﾄﾞｾﾝﾀｰ）。

時刻は18時をまわっていますが、夕食前に軽く散策。 他に人はほとんどおらずプライベートレイク状態でした。

≪パーカーズリッジ -Parkers Ridge- トレイル≫ ドライブ小休止。前回はタイミングが悪くあきらめた パーカーズリッジトレイルへ。 山の天気はいつ変わるかわからないので、 できる時にトライするに限ります。 アイスフィールドパークウェイを、コロンビア大氷原 （ｱｲｽﾌｨｰﾙﾄﾞｾﾝﾀｰ）からレイクルイーズ方面へ約6km、 レイクルイーズからは約120km、にパーキングがあります。 歩行距離往復約5㎞、標高差278m（登山口1997m～ 最高点2275m）、1時間半～2時間程度の足慣らしの ハイキングコースです。

≪パーカーズリッジ トレイル≫

このままずっと、たたずんでいたいなぁ。。。

言葉も出ません

モレインレイクロードからの風景

レイクルイーズビレッジ -Lake Louise Village- 方面を望む

アイスフィールドパークウェイ -Icefields Parkway- ホントに雲ひとつない。

≪パーカーズリッジ トレイル≫ トレイルを下るハイカー。 【参考記録】今回私の場合は ： 登り・・・約50分、 下り・・・約40分、（休憩時間別）、でした。

ピラミッドレイク -Pyramid Lake- 一気にジャスパーまで走り、宿を決め、ピラミッドレイクへ。

カナディアンロッキー・Grand Circle Route ③エルクの逆襲？ へ続く

宿の敷地内にも動物が訪れます

乗馬のパートナー“チャーリー” 乗馬用の馬はよく訓練されており、先頭のガイドの馬に きっちりついていくはず、が、チャーリーはノンビリ屋さん。 前の馬との間が空いたり、止まっってしまったりで、 手綱を引っ張ったり蹴飛ばしたりしても“馬耳東風”。 私は単なる荷物？ たまりかねたのか、ガイドさんが「チャーリーはSlow Horse だから、言うこと聞かない時はピシッとやって」と木の枝を 渡してくれた。すると、なんとゲンキンなやつだろう、 すっかり乗馬用の馬に戻っちゃいました。 今回体験したコースは、山・湖・ビーバーダム等を展望 しながらも、森の中を進む時間が結構ありました。つまり… 冬も間近の10月＋森の中＋陽が入ってこない＝寒い！ フリースは着用してましたが、それだけでは、ほとんど 役に立たちませんでした。 時期やコースによってはしっかりした防寒対策、あと手袋 （軍手程度でも可）も。

エンジェル氷河 -Angel Glacier- をバックに

今度は、エンジェル氷河の真下にある氷河湖をバックに

キャベルレイク -Cavell Lake- をちらっと

ちょっと時間の無駄になりましたが、 谷を下り一旦パーキングに戻ってから⇒⇒⇒

⇒⇒⇒キャベルメドウ -Cavell Meadows- へ

これなら“エンジェルが羽根広げてる”ように見える！ でしょ？ （トレイル途中のビューポイントにて） 下ってきたハイカーから、「Top のLoop は積雪があって しんどいよ」（多分こんなことを言ってたんだろう）。との 情報を得、キャベルメドウまでもう少しと思いつつも断念、 ジャスパーの町へ。

トーテムポール カナダでのちょっとした（？）ハプニング・・・その３ ハプニングとまでは言えないかもしれませんが、日本人が 海外で運転中にやってしまいがち（？）な…逆走です。 とうとう（というかやっぱり）やってしまいました。 片側2車線の道路。パーキングを出て直ぐ（右折用）の 車線を左折、しばらく走ると、隣のレーンは前から車が・・・ この時点で我に返りました。 たまたま私のいた車線は前方で工事中だったことと、 通行量自体が少かったこともあり、事故にならず一安心。 そこそこ慣れてきたと思っても、やはり日本人でした。

まずは、醜い画像でスイマセン。 カナダでのちょっとした（？）ハプニング・・・その４ 今朝の事でした。窓の外にエルク、それも相当立派な 角を持ったオスが一頭（1枚目の写真とは別物です）。 窓越しに撮れば全く問題はなかったのですが、つい カメラを持って部屋の外へ、とはいえ接近したわけでは ありません。が、一瞬彼と目が合ってしまい… 殺気…『殺られる』 …案の定、彼は私めがけて突進。 こんな時やっぱり慌てちゃうんですよね。 滑って転倒（漫画のシーンにありそうな、うつ伏せ・ 大の字・ペシャンコ状態です）。 万事休す“煮るなり焼くなりお好きなように”・・・ 顔を上げると彼の姿はなく、どうやら威嚇だけにとどめて くれたようです。 うっかり忘れてました。この時期のオスエルクは発情期で 危険だということを。 写真はその時の傷。もちろん今も残って…いるわけは ありません。でも、この程度で済んでなによりでした。 カナディアンロッキー・Grand Circle Route　 ④グレーシャーレイクトレイル　へ続く

ジャスパーハウスバンガロー -Jasper House Bungalows- ジャスパーではここに2泊しました。

ジャスパーハウスバンガローの客室 カナディアンロッキーらしいログキャビン。 宿の裏手からはアサバスカ川の河原に下りられます。

このアングルだとエンジェルには…見えない？

拡大・・・これじゃもっとわからん？

すっかり凍ってます

滑ります。 何度かコケました。 氷河湖からの川もすっかり凍っています。

お買い上げ有難うございま～す！ 乗馬出発の際、勝手に撮られた写真が売られています。 買う買わないは自由ですが、せっかくの雄姿（？）なので、 12ドルと安くはありませんが求めてしまいます。

バンクーバー・ダウンタウン なぜがブックオフが…。 留学生が日本に帰国する時に、書籍を 売って帰るのだとか。

バンクーバー・ダウンタウン ヘリテイジ地区。

バンクーバー・ダウンタウン ヘリテイジ地区。

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウンにあるガス燈。 バンクーバー発祥のモニュメントです。

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウン地区。

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウン地区

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウン地区

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウン地区

バンクーバー・ダウンタウン ガスタウン地区

バンクーバー・ダウンタウン カナダプレイスからヘリポートを望む。

バンクーバー・ダウンタウン カナダプレイスからヘリテイジ地区の 高層ビル群を望む。

バンクーバー・ダウンタウン カナダプレイスからノースバンクーバーを望む。

カナダプレイスからウォーターフロントの 高層ビル群を望む。

バンクーバー・ダウンタウン 車輪の代わりにフロート（浮き）を付けた 水上飛行機はカナダの名物です。

バンクーバー・ダウンタウン ヘリテイジ地区の高層ビル群。

バンクーバー・ダウンタウン ウォーターフロントの高層マンション群。 まだ一部しか完成していませんでした。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機の乗り降り場。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 次回は必ず搭乗します！

バンクーバー・ダウンタウン ノースバンクーバーを望む。 山には雪があまり積もっていないのが気になります。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 1時間程度の遊覧飛行も楽しめます。

バンクーバー・ダウンタウン まだ建築中のウォーターフロント地区。

バンクーバー・ダウンタウン 高級マリーナ地区。

バンクーバー・ダウンタウン ちょっと変わった船を発見。。。

バンクーバー・ダウンタウン いやぁ～。 凄いクルーザーですね。 でも、『売り物件』の貼り紙が…。

バンクーバー・ダウンタウン 高層マンション群。 ノースバンクーバーを望む最高の地区だから、 億ションなのでしょうか？

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 ウエスト・コースト・エアのデ・ハビランド DHC-6ツインオッターです。 デ・ハビランド社はカナダの航空機メーカーです。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 同じく、ウエスト・コースト・エアの デ・ハビランドDHC-6ツインオッターです。 ツインオッターはSTOL（短い距離で離着陸可能） 性能が抜群に良いので水上飛行機にも使われて いるのだと思います。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 ハーバー・エア・シープレインズの デ・ハビランドDHC-3タービンオッターです。

バンクーバー・ダウンタウン マリーナとウォーターフロント地区。

バンクーバー・ダウンタウン 水上飛行機。 ソルトスプリング・エアの デ・ハビランドDHC-2ビーバーです。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー ドリンクサービスではコーラとナッツを いただきました。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー 東の空の変化をご覧ください。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー いよいよ日の出です。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー バンクーバー到着前。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー バンクーバー国際空港に着陸。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー バンクーバー国際空港。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー バンクーバー国際空港。

エア・カナダ8442便 ホワイトホース⇒バンクーバー バンクーバー国際空港。

ホワイトホース空港 外観です。雪が降っています。

ホワイトホース空港 外観です。

ホワイトホース空港 エア・ノースとファースト・エアの チェックインカウンター。

ホワイトホース空港 到着口。 左側は唯一の手荷物受取ターンテーブル。

ホワイトホース空港 まだ閉まっていますが唯一の搭乗口への 手荷物検査場。 左横の階段を上がるとレストランです。

ホワイトホース空港 チェックインカウンター全景です。

カナダの文化・風俗・注意点

　個人を訪問したり医者の診断を受ける等、人に会う場合は、必ず前もってアポイントメントを取ったほうが良いでしょう。

　観光地や大きなデパート、スーパーマーケットは日曜日でも開業しているところもありますが、地方では日曜日に閉店となる商店が多くあります。

　ケベック州は人口の8割以上がフランス系で、州の公用語はフランス語とされ、また、カトリック教徒が宗教人口の圧倒的多数を占める等、カナダの他の州と比べ異なった特色が見られます。

　カナダの夏の期間には、レジャースポーツが盛んに行われますが、湖水地における初心者の単独でのカヌー遊びは転覆の危険(死亡例あり)があり、また、ナイアガラ流域観光における一種のアドベンチャー・クルーズは危険性が高い(激しい横揺れ、上下動等のための打撲傷により入院した例もある)ので、注意が必要です。

　バンフ及びジャスパー国立公園ではクマ、ヤマネコ、オオシカ等と出会うことがありますが、怪我をさせられたり、場合によっては生命に危険が及ぶ可能性もあるので、絶対に近付いてはいけません。また、餌を与えることは法律で禁止されています。更に、同国立公園内の動植物、土、石等を持ち出すことは禁止されています。

　カナディアンロッキーの山々を登山やハイキングする際は、万一の怪我や遭難の場合に備えて、Park Warden Officeに登録しておくと良いでしょう。

　自動車の運転は、日本に比べて交通量が少ないこともあり、スピードを出しがちで、スピード違反や衝突等の事故が多発しています。レンタカーを運転する場合等には、行き先の道路交通事情を予め十分調べた上で、安全運転を心掛け、十分に注意することが必要です。

　冬季には、道路凍結による事故が多発しています。

　なお、バンクーバーでは、日本からのスキー客が、空港からスキー場へ移動中、乗っていたリムジンが対向車を避けようとして路外へ転落し、途中の立ち木で止まったため、海への転落を辛うじて免れた事故（1997年）や、日本人学生が運転するライトバンがスピードの出し過ぎのためカーブで横転し、シートベルトを着用していなかった1名が死亡、4名が重軽傷を負う事故（2001年）等が発生しています。

　冬季は、室内と屋外との温度差が想像以上に厳しいので注意が必要です。例えば、室内から出て車に乗るだけの間でも、きちんとした防寒具を身に着けないと、風邪をひく原因になるようです。また、外出には現地用の防寒コート、手袋、ブーツや帽子等を着用し、凍傷にならないよう、また風邪をひかないように注意します。車で出かける場合も、車の故障や交通事故を考慮して、バックシート等にコート、帽子等を用意した方が良いでしょう。また、冬季は空気が乾燥しているため、乾燥に対する対策(加湿器の設置、保湿剤の常備等)が必要です。

　カナダで緊急入院する場合、病院の入院費が高価（1日1,500カナダドル以上)であり、保険等による十分な保証がなければ退院を要求されることがあるので、海外旅行傷害保険への加入をおすすめします。

　都市別の状況は次のとおりです。

　カルガリー

　水道の水は飲んでも差し支えありませんが、湖や川の水はきれいな水であっても飲むことは避けることが必要です。

　アルバータ州は海抜1,000メートル以上のところもあり、日中と夜の気温の差が激しいので、夏といえどもコート、ジャケットまたは厚手のセーターを忘れないように留意が必要です。

　トロント

　トロントでは冬が長く、厳冬期にはマイナス20度に達する日もあります。

　冬期の健康管理には、特に注意が必要です。

　バンクーバー

　バンクーバーでは、カナダの東部や内陸部に比べ気候は温暖で、冬季でも零下になる日は少ないですが、1年を通じて雨の日は多いようです。

　水道の水は衛生上問題のある地区もあるので、飲まない方が無難で、瓶詰めのミネラルウォーターを飲用とすると良いでしょう。

　モントリオール

　冬が長く、厳冬期にはマイナス30度に達する日もあります。また、冬期は空気が乾燥しています。